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（来源：中国航空报）
1月8日，诺斯罗普·格鲁门公司宣布，已赢得美国海军陆战队空地特遣部队无人远征战术飞机（MUX TACAIR）协同作战飞机（CCA）合同，将与克拉托斯防务公司合作，交付一款专为美国海军陆战队定制的XQ58“女武神”无人机。该合同以其他交易协议（OTA）的形式签订，价值约2.315亿美元。此次合同标志着美军采购模式正从传统的、以需求为导向的采购方式，转向快速原型开发、作战试验以及追求近期实战应用。
根据协议，诺斯罗普·格鲁门公司将提供任务系统集成及其开放式架构的“棱镜”（Prism）自主软件，而克拉托斯公司将提供一款适用于海军陆战队远征作战且可扩展生产的XQ-58无人机。两家公司都强调，这项工作并非技术演示，而是通往可实际应用的无人作战航空器的途径，以符合美国海军陆战队在对抗环境中作战的预期。
采用其他交易协议体现了美国战争部在无人作战飞机等新兴能力领域日益重视速度和灵活性。MUX TACAIR CCA项目并非一开始就将工业界和美海军陆战队束缚在一套僵化的规范中，而是通过与海军陆战队的互动试验逐步完善，使战术、载荷和自主行为能够随着作战概念的演进而不断发展。
展开剩余77%对美海军陆战队而言，时机至关重要。该军种正深入推进“2030部队设计”，这是一项重组计划，其重点在于分布式作战、远征基地部署以及在面对先进导弹、防空和电子战威胁时的生存能力。在此背景下，协同作战飞机并非一款精良的无人机，而是一个围绕数量、分散部署和适应性构建的作战系统。
美海军陆战队航空兵指挥官一直强调，未来空中优势将更多地取决于有人和无人系统协同作战的能力，而非单个平台的性能。基于“女武神”无人机的协同作战飞机旨在推进传感器和作战效果的部署，降低风险，并迫使对手将高端拦截器和雷达资源浪费在可损耗的目标上。
克拉托斯公司的XQ-58无人机为该项目带来了一款相对成熟的飞行器。作为一款从零开始研发的协同作战无人机，该机已经完成了多次飞行演示，验证了其基本空气动力学、推进系统和控制系统。该机采用紧凑型、隐身性能突出的设计，优化用于持续作战而非短程轨道的飞行任务。
据克拉托斯公司称，XQ-58的航程超过3000海里（5556千米），巡航速度接近马赫数0.86，飞行高度可达45000英尺（13716米）。其最大起飞重量约为6000磅（2722千克），在尺寸和成本上都远低于传统的有人驾驶战斗机，但又足以携带重要的传感器和武器载荷。这种组合使其适合在敌对空域中执行有人驾驶编队先行作战的任务，在这些空域中，续航能力和航程与生存能力同样重要。
美海军陆战队改进XQ-58无人机最重要的方面之一是其发射和回收方式。最初的XQ-58概念强调无需跑道，采用火箭助推器从固定发射架起飞，并使用气囊和降落伞回收。这种模式与海军陆战队的远征作战理论高度契合，该理论力求最大限度地减少对固定基础设施的依赖，以免在冲突初期就成为攻击目标。
对于MUX TACAIR而言，专为美海军陆战队设计的配置增加了固定式起降（CTOL）能力。但至关重要的是，它仍然兼容助推器辅助静态发射系统。这种混合方式使美海军陆战队员能够根据环境调整作战行动：在跑道受损或受到威胁时，可从简单的前沿基地起飞；在拥有简易机场的情况下，可进行常规回收，从而实现更快的运转速度和更高的出动率。
在印太战区，由于地域辽阔、机场稀少且易受攻击，这种灵活性直接提升了作战效能。通过分散发射地点并降低可预测性，美海军陆战队的协同作战飞机增加了对手目标定位的难度，并提高了整体空中作战的韧性。
武器和有效载荷的灵活性是XQ-58从飞行传感器转型为真正战斗力倍增器的关键。虽然美海军陆战队合同中的具体载荷配置尚未公开，但该飞行器设计通过内部武器舱和外部翼挂架携带动能和非动能有效载荷。
内部武器舱可支持紧凑型精确制导武器、巡飞武器或空射诱饵，使飞机能够在任务最具威胁的阶段保持较低的雷达反射截面积。外部挂架可在可接受生存性权衡的情况下，为电子攻击吊舱、传感器或辅助效应器提供额外的挂载能力。
这种模块化架构使指挥官能够根据任务目标和威胁状况配置每次出击任务。一架协同作战飞机可能执行一项任务作为被动传感器和诱饵，另一项任务作为电子攻击平台，还有一项任务作为武器运输机，以扩展有人编队的弹药库储备。
诺斯罗普·格鲁门公司的工作主要体现在任务系统集成及其“棱镜”自主软件上，该软件是协同作战飞机概念的数字化骨干。与依赖持续全程人工驾驶不同，该自主系统旨在以最少的人工干预管理飞行操作、传感器运用和任务执行。
实际上，这使得飞行员的角色从实际操控转变为任务分配和监督。例如，一名F-35B战斗机的飞行员可以指挥多架XQ-58无人机侦察特定区域、在指定航点盘旋或执行协同电子攻击，同时仍保留在预设规则下使用武器的权限。
这种自主性能够执行一些传统遥控飞机难以实现的操作，例如，围绕威胁源进行动态航线规划、同步感知以构建通用作战图，以及旨在压制或迷惑综合防空系统的定时打击。最终，飞机编队能够作为一个协调一致的作战系统协同作战，而非各自为政的独立平台。
基于传统遥控无人机的协同作战能力经过优化，可与美海军陆战队的F-35B短距起飞/垂直降落战斗机协同作战，同时也适用于美海军F-35C的作战行动，并且对仍在服役的老式飞机也具有重要意义。在协同作战中，XQ-58无人机可以作为传感器、诱饵或武器载体在前线作战，从而扩展有人驾驶部队的作战范围和生存能力。
通过将可消耗性资产部署在编队前方，美海军陆战队飞行员可以诱使敌方雷达启动、引诱导弹发射，并暴露防空节点，而不必将高价值的有人驾驶飞机置于最密集的威胁区域。这种方法在高端冲突的初期阶段尤为重要，因为此时不确定性最大，而防守方往往拥有预先部署的优势。
从战略角度来看，MUX TACAIR CCA项目是美国为应对与势均力敌对手的竞争而进行的更努力的空中力量调整。通过以相对低成本的无人机换取信息、目标数据和早期打击效果，美海军陆战队可以缩短对手的决策周期，并更快地削弱其防御能力。
模块化机身、灵活的部署理念和开放式自主架构的结合，也支持随着威胁演变而进行的快速迭代。无需重新设计整个平台即可集成新的传感器、有效载荷或自主行为，而注重成本效益的设计原则使其能够大规模部署，而非仅仅象征性地部署少量。
如果能够大规模部署，基于XQ-58无人机的无人作战飞机将为美海军陆战队提供一种切实可行的手段，以扩展以F-35为主导的空中力量，增加敌方作战计划的难度高杠杆炒股，并将有人驾驶飞机保留给那些仍然需要人类判断和适应能力的任务。（航柯）
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